ferrari la ferrari

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                                    Una obra de arte de 963cv





La sorpresa de Ferrari en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013 es el nuevo deportivo híbrido LaFerrari. Para la marca italiana, este nuevo modelo supone la máxima expresión de la ingeniería y de la excelencia de la marca, con nada más y nada menos que 963 CV. Sus prestaciones asustan, siendo más rápido que el F12 berlinetta y que el mítico Enzo.

El Cavallino Rampante vuelve a cabalgar con fuerza... y ¡vaya fuerza!, concretamente la del nuevo y bestial Ferrari LaFerrari, un deportivo híbrido de coleccionista del que sólo se fabricarán 499 unidades. Mucho se había especulado sobre el sucesor del mítico Enzo, diseño del que el nuevo LaFerrari adopta ciertos toques estéticos, como las agresivas formas del frontal y el estilo de apertura de las puertas, de tipo élitro o insectoide.

Al igual que su máximo rival, el McLaren P1, el nuevo Ferrari LaFerrari incorpora una novedosa tecnología híbrida, por lo que se convierte en el primer híbrido de producción en la historia de la firma italiana. En sus entrañas, nos encontramos con un motor de gasolina 6.3 V12 de 800 CV a 9.250 rpm, acompañado de unmotor eléctrico de 120 kW (unos 163 CV). En determinados momentos, la potencia total del sistema híbrido del LaFerrari alcanza la exorbitante cifra de 963 CV. En este sistema híbrido también hay un motor eléctrico/generador, que se encarga de aportar energía al resto de elementos auxiliares que necesitan electricidad. El pack de baterías está colocado bajo el piso del maletero, lo que repercute de forma positiva en que el centro de gravedad esté casi a ras de suelo. Estas baterías tan sólo pesan 60 kg. Todo el arsenal de fuerza generada por esta bestia híbrida se traslada al asfalto a través de una caja de cambios automática de doble embrague DCT de siete velocidades.

 

lamborghini egoista

lamborghini egoista(50 aniversario)

En 2013 se cumplen los 50 años del nacimiento de Lamborghini, una de las marcas de deportivos de altas prestaciones con mayor legión de seguidores por todo el mundo. Desde Sant'Agata Bolognese se suceden los actos de celebración y, cómo no, los concepts conmemorativos. El último prototipo que se une a los ya conocidos Aventador 50 Anniversario y Veneno es el impresionanteEgoista.

El Lamborghini Egoista es un deportivo con una única plaza en su interior y con un diseño más propio de una nave espacial que de un 'coche normal'. El máximo responsable de su estampa es el propioWalter de Silva, el Jefe de Diseño del grupo Volkswagen. Según las informaciones iniciales, la fuente de inspiración de la que 'bebe' el Egoista es el helicóptero Apache, todo ello aderezado por los habituales aditivos aerodinámicos que se reparten por su estructura, tales como unos elementos similares a los 'flaps' de los aviones. La ligereza es otra de sus claves, con el empleo masivo de fibra de carbono y aluminio.

El corazón mecánico del Lamborghini Egoista corresponde a un motor de gasolina 5.2 V10, convenientemente optimizado para rendir 600 CV de potencia (en esencia, el mismo propulsor que monta el Gallardo). Por el momento, la firma italiana no ha adelantado ningún dato acerca de las prestaciones.

Además del sugerente diseño y del motor V10, otro de los atractivos delLamborghini Egoista debemos encontrarlo en la cúpula acristalada que recubre el habitáculo, así como el propio interior. Éste, como ya hemos anticipado anteriormente, sólo está formado por un único asiento. El afortunado conductor se acoplará a un asiento deportivo dotado de un cinturón con cuatro arneses de sujeción. Un dispositivo mecánico es el encargo de elevar la cúpula y poder acceder al interior. Para poder salir del interior, el piloto o conductor tendrá que desmontar el volante, manipular una especie de elevador del asiento, el cual gira 180º y 'saltar' al exterior. Para facilitar esta 'fácil' tarea, hay un indicador con las palabras 'Step here', mediante el que, según Lamborghini, se sale del Egoistacon mayor facilidad y seguridad.